Lugar: Montevideo – Yacht Club Uruguayo
Fecha: 8, 9 y 14 de diciembre de 2012

¿POR QUÉ MEDIMOS?

Básicamente, medimos para verificar que todos los competidores cumplan con las Reglas de la Clase, de manera que todos corran en igualdad de condiciones. Las Reglas de la Clase regulan tanto lo que son las medidas y tolerancias como lo que se refiere a seguridad, documentación y temas administrativos. Por lo tanto, cuando medimos comprobamos que se cumplan esos cuatro puntos.

1. Verificación de medidas:

CASCO: el Optimist es un barco “one design”. Esto quiere decir que todos los barcos, sean de la marca que sean, son iguales salvo pequeñas diferencias por tolerancias constructivas. Para asegurarnos de eso, en algunos campeonatos se verifican algunas medidas de los cascos, pero la mayoría de las veces lo que verificamos es el peso. Comprobamos que ningún casco pese menos del mínimo establecido en las reglas. (Ver cómo se pesa para más información)

VELAS y APAREJOS: Se chequea que las velas y los aparejos cumplan con los máximos y mínimos establecidos en las Reglas. Además, se pide el certificado de medición para verificar que hayan sido medidas previamente. Si la vela no es presentada con el certificado, se la mide y se expide el certificado.

2. Control por seguridad:

Uno de los objetivos principales de la Comisión de Medición de AUDO es asegurarse de que todos los chicos que compiten cumplan con las reglas de seguridad. Es por eso que somos muy exigentes en estos temas y se pone especial énfasis en el control del equipamiento de seguridad antes de la salida al agua. Se chequean los flotadores, el remo, silbato, seguros de orza y mástil, chaleco salvavidas y cabo de remolque.

3. Control de documentación y procedimientos administrativos:

Es importante que TODOS los competidores cuenten con la documentación requerida por las reglas. Dicha documentación nos asegura que los cascos, velas, etc. han pasado por las certificaciones y controles previos y son “legales”.

REGLAMENTO DE MEDICIONES

REGLA FUNDAMENTAL: Para poder participar en campeonatos de AUDO, los competidores deberán utilizar Equipo medido.

Equipo medido es aquél que fue medido/inspeccionado y aprobado en alguna de las fechas en que se realiza la Medición Oficial.

Medición Oficial AUDO

  • Esta medición se lleva a cabo una vez al año, en distintas fechas y lugares según lo indicado en el Cronograma de Medición Oficial que aparece en esta página.
  • Esta medición es válida para todo el año calendario.
  • Los competidores que durante los campeonatos del año utilicen el equipo medido en la medición oficial no deberán pasar por ninguna otra medición en ese mismo año.
  • Los competidores que cambian de equipo o no pueden presentarse a las fechas de Medición Oficial indicadas en el cronograma, deberán contactarse con AUDO para averiguar en qué fechas podrán hacer medir su equipo. Esta medición fuera de las fechas del cronograma será válida como oficial y el equipo será considerado Equipo medido.
  • El costo de la Medición Oficial está incluido en la Anualidad de la Clase, pero sólo para un item de cada parte del equipo. (Por ejemplo, la anualidad incluye el costo de la medición de una sola vela, quienes quieren medir más de una vela deberán abonar el valor correspondiente)

¿Qué se mide/inspecciona en la Medición Oficial?

NOTA: esto puede variar entre fecha y fecha

  • Se pesa el casco
  • Se pesan e inspeccionan el timón y la orza
  • Se inspeccionan los palos
  • Se inspecciona la vela (si se presenta con certificado)
  • Se mide la vela (si se presenta sin certificado)

ACLARACIÓN: Las velas que se presenten acompañadas de su correspondiente certificado NO serán medidas pero deberán pasar por la medición oficial para que el medidor de AUDO compruebe que el certificado es el que le corresponde a la vela. En algunos casos puede ser que se realice una inspección.

Diferencia entre medición e inspección

MEDICIÓN: Se toman las medidas del equipo y se vuelcan los datos en un Formulario de Medición. Por ejemplo, cuando medimos todas las partes de la vela con cinta métrica y reglas.

INSPECCÓN: Se comprueba que las dimensiones del equipo estén dentro de los máximos/mínimos permitidos por las reglas. No se mide, sólo se comparan dimensiones. Por ejemplo cuando se verifica que el timón entre en una plantilla de medición (plantilla = dibujo o herramienta con dimensiones especiales que marcan los límites permitidos según las reglas de la clase)

Si en una inspección se encuentra que el equipo no está dentro de los máximos y mínimos comparándolo con las dimensiones de la plantilla, entonces se procede a medir dicho equipo para comprobar si efectivamente está fuera de las reglas.

Requisitos para la Medición Oficial

  • Cada casco deberá contar con el Registration Book correspondiente. (Regla de la Clase 2.4.1)
  • Las velas deberán estar acompañadas por su Certificado de Medición (Reglas de Clase 2.5.6 y 6.1.4)
  • El número de vela deberá ser el que le corresponde, según lo indicado en el Registro de la Autoridad Nacional. No se permitirán números de vela distintos a 3 cifras.
  • Los cascos deberán presentarse como está detallado más abajo, en “CÓMO SE PESA”
  • Si las velas no se presentan acompañadas del certificado de medición, serán medidas y se entregará el certificado correspondiente. Si la vela ya había sido medida en alguna medición/inspección oficial de AUDO anterior y no presenta el certificado, esta nueva medición tendrá costo.
  • Las velas que presenten el certificado de medición correspondiente no serán medidas pero podrán ser inspeccionadas.

IMPORTANTE: Todos aquellos competidores que ya hayan presentado el Registration Book en mediciones anteriores pero que lo tengan sin firma y sello en la parte del Certificado de Medición (MEASUREMENT CERTIFICATE) deberán presentarlo en la Medición Anual para que el Medidor lo firme y selle.

¿Cómo se pesa?

Las Reglas de la Clase establecen que:

Regla 3.2.8.1: El peso del casco seco (incluyendo y excluyendo herrajes y otros ítems tal como se detalla a continuación) debe ser mayor o igual a 32kg.

Incluyendo (con):

  • los herrajes del timón
  • las lingas (sin acolchados removibles si los tuvieran) y los herrajes asociados (placas para sujetarlas al casco)
  • las cintas que sujetan los flotadores y los herrajes asociados (placas para sujetarlas al casco)
  • carlinga
  • herrajes a los que se enganchan los motones (siempre que sean fijos)

Excluyendo (sin):

  • pesos correctores
  • motones
  • escota
  • flotadores
  • cabo de remolque
  • achicadores
  • remo
  • compás y el herraje que lo sujeta
  • cualquier herraje o clip que sirva para sostener botellas de agua, contenedores de comida y cualquier parte del equipo personal
  • cualquier item que no esté específicamente indicado en las reglas

Regla 3.2.8.2: Si el peso del casco seco en las mismas condiciones que se indican arriba pero incluyendo los flotadores es menor de 35kg (y mayor de 32.6kg) se deberán agregar pesos correctores para llevar al peso a 35kg o más.

Pesos correctores: Cuando el casco no cumple con los pesos mínimos indicados arriba se deben agregar tacos de madera de manera que el peso del casco más el de los tacos sea igual o mayor a 35kg. Los tacos deben ser pegados en la parte interior de los espejos de proa y de popa, de manera que el peso de tacos en cada espejo sea la mitad del total del peso agregado. Estos tacos deben permanecer pegados al casco y no se pueden sacar salvo que el casco sea pesado nuevamente y se compruebe que no son necesarios.

Advertencia Si a tu barco le agregaron tacos y vos o alguien se los saca sin autorización de un medidor, estás infringiendo las reglas y podrías ser protestado.